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首先要提到的就是俄羅斯的進步號,可以說是貨運太空船一哥,最早投身太空運送行業,運送數量也是世界首屈一指,從1978年1月到2017年4月,進步號一共就發射了158艘,可謂名符其實的「一哥」,但是也正是因為投身的早,所以技術能力也就相對老舊,有效運載能力只有2.5噸,在世界排名最後,因此也只能靠多發射來彌補缺少的運送量。

美國的「天鵝座」太空船,由美國軌道科學公司所造,分為標準型和改進型兩種,標準型飛船長5.1米,只可以攜帶2噸貨物,而改進型飛船的長度增加至6.3米,可攜帶3.2噸的貨物,至今進行了8次發射,但第四艘天鵝座在發射過程中因為火箭爆炸而任務失敗。

大陸中心/綜合

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報導

▲日本的HTV-

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6補給飛船。



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據天舟一號貨運飛船副總設計師徐小平介紹,,載貨比是指貨物重量占整個飛船的總重量的比例,是考核貨運飛船的一個主要指標,載貨比數值越高,說明飛船運載

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貨物的效率越高,天舟貨運飛船載貨比達到了0.48,這個數值超越了歐洲、日本等國家的現役貨運飛船,運載能力躋身世界前列。

中國載人航太工程辦公室消息指出,海南文昌航太發射中心將在4月20日19時41分發射天舟一號貨運太空船。那麼,天舟一號在那麼全球貨運飛船中又能

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排到第幾名。據副總設計師徐小平介紹,天舟貨運太空船載貨比達到了0.48,這個數值超越了歐洲、日本等國家的現役貨運太空船,運載能力躋身世界前列。

▲俄羅斯進步號(Progress M-27M)貨運太空船。(圖/翻攝自《NASA》官網)



歐洲的ATV可以說是世界貨運太空船中力氣最大,有效運載能力可達7.5噸,是進步號的3倍。ATV的外型像是一個大圓桶,外表呈蛋殼色,長10公尺,直徑4.5公尺,滿載時重20.7噸。遺憾的是ATV數據看起來華麗,但在2014年後就無故「下崗」了,至於何時才能再度看到它的英姿至今還沒有一個說法。

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▲天龍號貨運太空船(圖/翻攝自《SpaceX》官網)

另外美國還有天龍號貨運太空船

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,由馬斯克(特斯拉的CEO)旗下的SpaceX 所造,這艘飛船有著跟別家不一樣地方,比起一般的貨運太空船只能「倒垃圾」,它竟能在返回地球的過程中帶回來一些貨物,原因是帶有熱防護罩,可在返回的時候耐受高溫安全降落,長5.9公尺,直徑3.6公尺,有效運載能力3.3噸,返程也可載送3噸的貨物。「龍」太空船至今進行了12次任務,但是不幸的是第九次發射時卻因火箭(獵鷹 9 號火箭)爆炸而失敗告終。

最後則是日本的HTV(也稱:白鸛號)貨運太空船,由日本宇宙航空研究機構(JAXA)專門為國際空間站研製,在2009年9月進行首次任務,至今完成了8次發射。這艘太空船外形看起來也像個大圓筒,長10公尺,直徑4.4公尺,有效運載能力可達6噸。但是HTV造價不斐,一艘生產成本達1.65億美元,為了節省開支,未來可能會使用汽車零件,製造成本有望降低一半,並預計在2020年進行首次發射。

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▲天舟一號運抵發射場。(圖/翻攝自《中國空間技術研究院》網站)

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